中国汽车需要转型来面对国际化的挑战

2011-11-04 10:05:29    来源：亚太博宇

中国近十年的汽车产业，年均增长26%，汽车年产销量从200万辆迅速的上升到目前的1800万辆，中国登顶世界汽车产销第一大国，被称为"白金十年"。但是经过十年的井喷之后，中国的汽车产业协会刚刚公布的数据显示，今年前三季度的汽车累计产销为1346万辆和1363万辆，同比增长2.75%和3.62%，中国汽车消费高速增长嘎然而止，预计全年的汽车消费增长幅度为3%至5%。中国的汽车正面临着高速增长后的转型和阵痛。首先是产能扩张和产能过剩的矛盾，中国汽车习惯了接近30%的高速增长，突然放缓进入调整期，让他们都有点措手不及，总投资77亿元的一汽大众轿车三厂在成都投产；总投资70亿元的上海通用扩产30万辆的工厂奠基；长安PSA深圳基地获批，也將最終形成年产50万辆的生产能力；神龙公司第三工厂在武汉动工，到2015年，神龙的产能將提升至75万辆。此外，北京现代、福特在华合资公司长安福特马自达和江铃汽车，目前也都在兴建新的生产基地。汽车增长速度的放缓，产能的扩张，必定会加剧汽车行业的竞争。其次，行业加剧分化，这是由于国内的能源控制、环保压力大、国家鼓励汽车消费退出后的必然结果，自主品牌下降，合资品牌变化不大，国外的品牌上升，中国的汽车行业面临着国际化的严峻挑战。中国的汽车行业唯有加快转型，加快自主的研究和开发新的核心技术，走品牌战略，才是正确的出路。