公路收费难敌高额债务致使发展遇瓶颈

2011-10-19 12:56:11    来源：亚太博宇

近日，交通运输部部长李盛霖表示，交通部将继续进行收费公路专项清理工作，并指导各地尽快公布调查摸底结果，督促有关方面将各项整改措施落实到位。在此情况下，安徽省交通运输厅率先对外公告了40个主线收费站的信息公开表和站点分布图，随后，贵州、辽宁、山东、上海、北京等12个省级政府公布调查摸底结果，从已公布的情况来看，各省(直辖市)收费公路日均进账至少一千多万元，每公里每年收费数百万元不等。从公布的省市来看，有沿海发达省市，也有边远落后省份，大致可以反映当前我国的公路收费情况，从以上的数据来推算，12个省市一年的公路收费大概在1000亿左右，然而，调查显示，12省份收费公路累计债务余额7593.5亿元。在巨额的债务面前，交通部门入不敷出，公路建设举步维艰。我国的公路建设的资金主要有两个来源，一是国家拨款，另一个就是交通部门贷款。对于幅员广阔人口分布广泛的中国来说，国家的拨款很难满足建设的需求。虽然近年来我国的公路建设取得了可惜的成就，但我国的公路建仍然还有很大的缺口。如今，公路建设欠下的巨额债务，容易给人"积极收费，消极还贷"的不良印象。"贷款修路，收费还贷"的正当性，也会受到质疑，在收费公路债台高筑的成因、还贷方式如何确定、是否合理等方面，交通部门也饱受质疑。分析认为，在当前我国银根紧缩，公路建设债台高筑，交通部门又饱受质疑的背景下，我国的公路建设遇到了瓶颈，这个瓶颈主要是来自资金方面的压力。只有解决好资金来源和使用的问题，才能迈过这道坎。