逐步减少车船税负乃发展的长远和根本

2011-02-28 13:10:35    来源：亚太博宇

备受社会关注的车船税法草案在公开征集意见4个月后，经过"大修"于2月23日提交全国人大常委会二审。修改后的草案在吸取公众提出的立法意见基础上，对不同排量乘用车的税额进行了大幅调整，此次车船税调整，调高部分主要是针对大排量、豪华车，对收入低、购买小排量车的人，相对影响较小，毕竟这些车型提高的幅度并不很大。从政策上对汽车消费的引导是正确的，有利于节约资源，有利于汽车产业结构的调整，也有利于引导社会消费观念向健康转变，使之更加符合公众期待。最高国家权力机关在立法过程中展现出来的民主精神、民生情怀，也赢得了社会各界的充分肯定。早在2008年开始，"开门立法"成为一种制度、一种常态。车船税法草案修改是最高国家权力机关坚持开门立法的最新案例。2010年10月底，草案经首次审议后，最高国家权力机关立即根据惯例公开全文，广泛征求意见。社会各界在1个月时间里共提出立法意见和建议近10万条，展现出真正的民主精神。当今中国，汽车早已走进千家万户，仅轿车保有量就达9000万辆之多，车船税立法关系到人民群众的切身利益。在草案修改过程中，最高国家权力机关科学反复权衡群众接受程度，再次测算车主税负，同样展现出高度的民生情怀。最高国家权力机关在修改车船税法草案过程中展现出来的民主精神、民生情怀，为全社会树立了一个典范。因此，在重大决策过程中，我们必须真正发扬民主精神，真诚倾听群众呼声，真切了解群众愿望，使决策更加民主、更加科学，也更加符合群众的期待。不过，我觉得，逐步减少税负才是长远和根本！