中国远洋海运打出首张牌
2016-02-19 11:43:22 来源：协会秘书处
国内航运业的两大巨头在逆势中完成合并。2月18日，中国远洋与中国海运合并而成的中国远洋海运集团有限公司（简称“中国远洋海运”）在上海正式挂牌成立。业内认为，整合后的中国远洋海运在四大领域占据第一位置。无论是国内还是国际都无法忽略其合并后的影响，但不容忽视的是，中国远洋海运还将面临如何在内部尽快实现正向化学反应，同时在航运业寒冬中保持平稳前行等问题的考验。
在2月18日的成立仪式上，新任董事长许立荣对于中国远洋海运的情况做了进一步说明。对于此次重组的原因，许立荣表示，除了落实中央深化国有企业改革的整体战略部署外，也是两大航运集团自身改革发展的需要。“目前航运业持续低迷，过去两家公司各自为政，存在布局同质化、在细分市场上没有优势、在国际竞争中站不住脚跟，通过资源整合后，把两家公司的资源进行放大，产生更大的协同效应和规模效应，通过整合后使得中国远洋海运变成世界综合运输能力第一的企业。”
据了解，整合后的中国远洋海运拥有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人，运营规模将实现4个世界第一、6个世界前列。其中，4个世界第一分别为：船队综合运力8532万载重吨/1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队运力300万载重吨。
对于整合后的中国远洋海运的产业规划，许立荣表示，将依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”的商业模式创新的“6+1”产业集群，进一步促进航运要素的整合，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。其中，许立荣特别强调，在这6个集群当中，将进一步加大布局航运金融产业集群的力度，把航运金融产业集群的发展作为新集团的支柱产业。
