高铁效应加强促大京沪经济圈呼之欲出

2011-07-01 10:08:58    来源：亚太博宇

纵贯南北的交通"大动脉"京沪高铁将于7月1日正式开通运营。它贯穿了北京、天津、上海三个直辖市及河北、山东、安徽、江苏四省，连接了首都经济圈和长三角两大经济圈，四省三市的国土面积占全国的6.5%，人口占全国的1/4，GDP占到全国的40%。这一连接将使"环渤海"、"长三角"两大经济圈之间的合作分工变得更细致，天津、济南、廊坊、南京、无锡、苏州等经济重镇，成为北京、上海更近的邻居。更为重要的是，京沪高铁的开通，将进一步扩大长三角经济圈与首都经济圈的经济辐射半径。随着两者的融合，它们将在更广阔的国际区域经济视野中形成一个联系更加紧密的经济增长极大京沪经济圈。大京沪经济圈的形成，将在亚太区域乃至全球区域，成为一个有着更强吸附能力的经济核心发展带。它对中国中西部将产生龙头带动作用，利于提升中国经济在全球的竞争力，产生更强的比较优势。很容易让人想起美国的东部铁路。这条沿着纽约-华盛顿-费城的铁路建成后，联系了美国的政治中心和经济中心，集聚了美国最好的社会经济资源，极大地推进了美国东部铁路沿线的发展，最终成为了美国一个极为重要的经济带。但也应该看到，京沪高铁的修成，毕竟只停留在高铁这一运输工具平台。这只是一种运输工具之一，而非全部。要想真正实现建设一个大京沪经济圈，还需要更多的综合交通体系的建设，更多资源的优化组合，才有可能达到真正融合的目标。也别是要注意部分高端产业，尤其是金融这种高端服务业，反而会进一步向北京、上海聚集，使得沿线城市以前存在的一些区域性优势反而丧失。