中国进军拉美基建，修铁路凿运河

2014-07-18 14:15:28    来源：兰瑞环球

中国开启进军拉美地区大型基建工程大幕。国家主席习近平日前出访巴西时宣布，中国、巴西、秘鲁将就"两洋铁路"发表合作声明。中国商人王靖投资建造的尼加拉瓜"跨洋运河"方案日前获尼国最终敲定，将于年底开工，长达280公里的跨洋运河，预计工费将达400亿美元。这两项由中方参与的横跨拉美地区基建工程将彻底打破由美国垄断的巴拿马运河运输格局。

目前"两洋铁路"的详细信息尚未披露。据路透社此前报道，巴西官员曾透露，中国和巴西铁路合作的项目中，其中一条是连接巴西两大港口伊列乌斯港到伊塔基港的铁路，这条铁路比巴拿马运河更近，而且运费更低。

"两洋铁路"工程的确定意味着中国铁路工程将正式挺入美国"后花园"。秘鲁西濒太平洋，巴西东临大西洋，一旦接壤邻里的"两洋铁路"连通，专家认为，其功能和作用堪称"陆上巴拿马"。

"两洋铁路"并非新话题。据悉，早在2011年，时任哥伦比亚总统桑托斯曾首次透露哥伦比亚将与中国大陆共同合作筹建连结太平洋岸及大西洋岸的两洋铁路，当时称之为"干运河"工程，计划由中国开发银行提供资金，中国铁路集团负责承建营运。

"两洋铁路"具体规划和相关细节还需三个国家长时间商讨。不过，另外一项横跨拉美的基建工程尼加拉瓜运河日前传来喜讯，该运河建造路线方案最终于7月7日确定，并将于今年年底正式动工。这条由中国商人、香港尼加拉瓜运河开发投资公司董事长王靖投资建造的运河东起大西洋一侧的蓬塔尔达河口附近，西至太平洋一侧的布里托河口，总线路长约278公里，其中，105公里贯穿尼加拉瓜湖，工程费预计将达400亿美元。

早在2013年6月14日，尼加拉瓜政府和中国企业香港尼加拉瓜运河开发投资公司签署了修建跨洋大运河的框架协议，这条连接加勒比海和太平洋的跨洋运河项目将成为巴拿马运河的替代选择，包括一条比巴拿马运河更宽的水路和一条铁路，还有输油管道、两个深水港、免税区和两座机场。

分析称，有中国参与的"两洋铁路"和尼加拉瓜运河两个基建项目将彻底打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。对中国与拉美国家的经济发展也将产生重要意义，对各国而言都是互惠共赢之举。观察指出，拉美被视为美国后花园，地理位置敏感，正当美国在亚太地区对中国展开咄咄逼人的围堵之际，中国在拉美加强外交活动，也有反制美方围堵意味。