中俄计划联合生产宽体客机抗衡空客波音

2014-05-22 09:34:58    来源：兰瑞环球

国产大飞机欲与波音、空客分庭抗礼的愿望越来越强烈。在国产窄体C919客机研发项目不断向前推进之时，5月21日，中国商用飞机有限责任公司高管又证实，该公司正在进行下一代新型宽体客机的研究，其中的重点便是中俄联合生产新一代远程宽体客机的可行性论证工作。而此举被业界认为战略意义重大。

俄罗斯媒体也报道了中俄欲联手研发宽体客机的消息。据悉，本月20日，俄罗斯总统普京开始访华并参加正在上海举办的亚信峰会。在此期间，俄中首脑将讨论两项重大合作项目：联合生产远程宽体客机和在中国境内生产米-26型重型直升机。另据俄罗斯代表团消息人士透露，俄联合航空制造集团公司已完成远程宽体客机概念设计方案和相应的经济、技术可行性研究。

资料显示，在我国，一般将150座以上的窄体、宽体客机称为大飞机。一直以来，大飞机都被誉为是一个国家航空工业"皇冠上的明珠"，可以体现出一个国家综合国力和国际竞争力。目前世界上大飞机主要由美国波音公司和欧洲空客公司生产。近几年，我国也开始对于大型客机的研发极为重视。

国产C919窄体客机预计2015年将实现首飞。而在宽体客机领域，中俄自2012年就开始商讨合作的可能，当时俄罗斯联合飞机制造集团和中国商用飞机有限责任公司还签署了相应备忘录。但该项目尚处可行性论证阶段，尚无具体合作时间表。

不过，有业内人士预测，在大飞机合作中，俄方将提供技术，中方则提供资金，飞机的生产制造环节将设在中国。目前，关于何时开始研制和生产宽体飞机还不确定，但中俄双方计划首先研究两国航空客运市场方面的需求。商飞相关负责人进一步介绍，中国经过几十年在民机领域探索和实践，才拥有中国人自己制造的大飞机，中国商飞拥有C919和ARJ21完全自主知识产权。"中国的大飞机有自身优势，与国际同类型产品相比有竞争力。"

除了具备技术基础外，中国民航运输市场巨大的需求也让国产大飞机拥有广阔的市场空间。有预测称，未来20年，仅中国市场就需要新增数千架各型民用飞机，总价值高达5600亿美元。此外，欧美发达国家航空公司机队的更新换代，东南亚和中东等新兴地区航空运输业增长迅猛，都对民用飞机有巨大需求。如果一切顺利的话，中俄两国会建立联合企业共同生产宽体客机，从而将成为空客和波音的主要竞争对手。