北上广利好不断，今年或成新能源车私人消费元年

2013-04-10 10:07:30    来源：兰瑞环球

随着我国各项新能源汽车鼓励政策、财政补贴在各地落地，对私人消费开闸；自主品牌、合资自主品牌、洋品牌的新能源汽车产品将较密集推出，为消费者提供选购可能；充电桩、充电站等配套设施建设逐步提速；政策、产品、配套"三位一体"协同推进，意味着2013年或将成为中国新能源汽车私人消费的"上路"元年。科技部提供的数据显示，此前，新能源汽车在私人消费领域的推动并没有形成较大的规模效应。而今年以来，北京、上海、广州三大城市新能源汽车私人消费的利好消息不断。北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如最近透露，北京市将于今年上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。据介绍，2013年北京市计划再推广5000辆纯电动车，其中单位和个人购买2000辆，用于出租车、公交车等公共领域3000辆。而今年3月，北京摇号购车的中签率降至1比79.6，摇号中签成为许多人遥不可及的"北京梦"。今年1月，上海消费者期盼已久的免费新能源车牌终于露出庐山真面目，首辆上牌的车是荣威E50，牌照为沪DZ专用号段，一张车牌可以一直用到车报废，车牌不能过户，也不能转让。而对比一下，3月上海私车牌照拍卖成交价居然首次突破9万元大关。这意味着上海的新能源汽车除了能享受国家补贴和地方补贴，目前还享有最少9万元的"隐性牌照补贴"。根据广东出台的《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》，计划到2015年，形成20万辆以上新能源汽车生产能力。目前值得关注的一个问题是，地方在执行中央政策中多少有"走样"的嫌疑。例如，北京对新能源汽车还要限行。而广州规定常规混合动力汽车也算作新能源汽车。地方特殊情况如何与国家战略规划"合拍"，这可能需要更高级别的政府部门出面协调。