奥凯谋建全国最大支线航企

2012-04-11 10:03:15    来源：兰瑞环球

在经历2008年停航事件后，一直处于恢复期的奥凯最近开始酝酿大动作。据悉，其正谋划成立一家支线航空公司，规模则瞄准国内最大。不过，业内人士指出，在民航局不再审批新的航空公司背景下，这家公司能否成立实属未知。此外，奥凯还透露，正与美国公司洽谈成立货运航空公司，同时其引入战略投资人亦在推进中。支线航空是与干线航空相对应的概念，一般指距离小于800公里的所有航线以及距离在800-1500公里之间，年客运量一般低于3.6万人次的航线，在支线运输过程中，航企一般采用更经济更适合短途飞行的70座以下的小型飞机。"去年，奥凯实现了成立以来的首次盈利，今年公司将对业务继续进行调整。目前，奥凯共运营5架国产新舟60飞机，在黑龙江以及环渤海地区开设了多条支线航线，运营效果非常不错，所以已经设立了支线事业部，同时，希望尽快成立支线航空公司。"奥凯航空创始人刘捷音介绍，"新的支线航空公司已经向民航华北局申报，如能获批，其在品牌上会与奥凯区分开。"有研究显示，目前，干线航线网络仅能覆盖中国50%的市场，这给支线航空留出了很大的发展空间。如果没有支线航空，就相当于二三线地区消费者享受不到航空服务。同时，中国支线航空才刚刚起步，国有航空公司对这一块业务重视不够，这给民营企业以发展机会。目前，国内支线航空公司仅有幸福航空和华夏航空两家，而这两家公司的规模都较小，最大的幸福航空机队规模也仅为7架左右，而支线航空的"后来者"奥凯却野心勃勃。，计划以每年10架的引进速度，用10到15年，使旗下支线飞机数量达到100架。