“中国速度”致高铁“雷电过敏体质”

2011-07-26 13:24:55    来源：亚太博宇

为中共党庆90献礼的京沪高铁，开通后的喝彩声还未散去，五天内就发生了六次故障。23日更是在温福高铁上出现追撞，死伤逾百，不得不让人对中国高铁的安全性产生质疑，也必然打击中国高铁输出的美梦。中国在上世纪末确立要发展高铁，并将在2020年建成"四横四纵"的高铁网络。北京宣称，已掌握世界第一技术，"超过日本新干线"和欧洲子弹列车，不但自己"大干快上"，而且要输出到美国、欧洲、俄罗斯和东南亚。但号称80%为自主技术京沪高铁，通车不满十天就在山东因雷雨突发故障，虽在数小时内抢修完毕，但已造成京沪线下行线19趟列车晚点，其中最长晚点时间接近三个小时。原铁道部部长刘志军被撤职之前一直力主建设高铁。中国当局至今尚未公布对刘志军的具体指控内容，但此前媒体曝光他所涉嫌的贪污腐败问题大都与高铁建设有关。人们担心中国的铁路网络仍然埋藏了不少因贪污腐败而造成的安全隐患。事故发生后，铁道部新闻发言人王勇平致歉时说，铁路部门对这起事故的发生，向广大旅客表示深深的歉意。但也有业内人士表示，今天动车发生的这样的重大事故，应对让中国的政府官员陷入反思中。一直以来，中国各项工程或工作，大都是在追求一种"快"节奏--速度快，竣工快，见效快，只要跟"快"沾上，基本都能给政府官员带来政绩。其实，这是一种很奇怪的认识误区，中国需要认真反思"中国速度"，很多事情"快"并代表"好"，甚至是相反。23日晚的追撞大事故发生后，高铁面临全面的安全信任危机。中国要进入高铁时代，必须先给出行民众一个安全稳妥的搭车环境，才能去谈技术输出，至少到目前为止，高铁因自身故障频发，已经可以确定下半年其与航空企业的竞争将完全出于劣势，更不用说高铁技术对外输出了。