空域改革将使中国公务机市场迎来井喷

2011-04-06 11:26:32    来源：亚太博宇

多年来颇为冷清的中国公务机市场在空域改革的利好刺激下迎来转机。预计大型公务机在中国年销量将达到甚至超过5架，十年内，中国市场交付的公务飞机总量将达到600架。政府机构、大型企业、商业领袖等都是国内公务机的重要客户。目前全球售出的170多架公务机有20多架卖到了中国。去年空客全球共销售公务机15架，中国市场已占据25%的市场份额。在各种公务机机型中，直升机也是重要成员之一。中国即将进行的低空空域改革将有利于公务航空的发展，对这类产品和服务积压已久的需求将很快得到释放。现在国内私人公务机还不足百架，而美国拥有的公务机则超过18000架，市场空间令人遐想。面对全球财富向东方转移带来的市场变化，国航、东航、南航也纷纷发力公务机市场。国航计划与北京市合资成立北京航空，主营业务同样是公务机。预计4月开航的北京航空，计划引进一架全新的波音BBJ公务机。此前，国航公务机队还只有湾流等4架托管的公务机。东航计划今年将公务机数量增加到3架。而一直未涉足公务机市场的南航，也将在近日正式引进一架空客ACJ公务机，并很可能组建独立的公务机公司。不过，航空管制使得国内公务机消费的便捷性还远不如国外，旅客无法直接将座驾开到公务机下面直接登机，更不可能在最后时刻改变航程。另外，除北京、上海等少数城市的机场建有公务机楼，绝大部分国内机场都没有为公务机服务的专业设施，这成为公务机市场发展的两大障碍。