全球航空业运营环境内外交困竞争激烈

2011-03-11 14:41:13    来源：亚太博宇

近日，2011亚洲国际航空展览会暨论坛在香港举行，这场亚洲最顶级的航空盛事吸引了来自32个国家的270家参展商参与，参观者多达11000人。而航展刚刚开幕就被价值近120亿美金的两张大单推向了一个小高潮，各参展商也明确表现出了对中国航空市场的巨大兴趣，一场围绕中国市场的争夺正在走向高潮。与此同时，各家参展商也在共谋如何应对高油价及碳排放政策等共同难题。本次亚洲航展，除了航空公司跑马圈地之外，飞机制造商也在暗自角力。波音、空客两大巨头你追我赶，但是也不乏三菱航空机株式这样的新人争先恐后地向中国市场冲来。巨大的中国市场绝对有着无法抵挡的诱惑。如果从宏观层面来看，目前各大巨头之间的捉对厮杀都还是整个市场的内生矛盾，而随着整个航空业运营环境的变化，如今无论是航空公司还是飞机制造商都将面临"来自未来的挑战"。首先将要落下的"悬剑"就来自欧盟，根据其规定，从明年1月开始，所有飞往欧洲机场的航空公司都要服从限额贸易机制。每家航空公司得到一定数量的碳排放限额。如果超出这一限额，它们就必须额外购买，另外，欧盟要求所有飞往欧洲机场的航空公司相比历史平均水平削减3%的碳排放。虽然各家航空协会对此都纷纷表示不满，但是我们也必须做好后续准备，购买排气更加节能的飞机就是一个重要方面。随着石油价格的上涨，使用更加节能的飞机是大势所趋。据了解，A380型飞机通过多项技术改造，可节能15%，而将于2013年交付的A350型飞机更可降低20%能耗。相比之下，波音早已经开始了非粮生物燃料进行了开发。至此，中国市场份额的争夺正式进入白热化。