春运从“票难买”尴尬升级“票太贵”

2011-01-18 11:42:56    来源：亚太博宇

虽然1月19日开始才是春运，但是回家的车票话题已经再度成为广大游子焦心的问题。多年以来，春运的主要问题一直是"票难买"，不太存在"票太贵"的问题，而现在的情况则是，"票难买"的老问题还未改良，却又出现了"票太贵"的新问题，票价高昂又成了妨碍国民回家团聚的一大门槛。"票太贵"为什么成了中国春运的一个新问题？可以从两方面理解：其一、可能是民众用于购买车票、春节回家的可支配收入较以往减少了，以至囊中羞涩，使车票支出在群众眼里的相对价值变高了；其二、可能是车票普遍涨价了，老百姓因为回家团聚而肩负的负担变重了。如果说在短期内"票难买"还将是一个无法解决的老问题，那么有关部门至少应该立即采取措施，使"票太贵"不至成为妨碍民众回家团聚的新问题。从本质上讲，这个问题其实不难解决：政府对春运动车、高铁票价进行补贴--只要舍得铁路部门短期内不赚钱，甚至亏钱。这在经济上或许是不智的，但如果按中国政府一贯算大账的思维理解，其实稳赚不赔。其间道理与政府投入巨资办奥运、亚运一样，补贴春运收获的是社会整体福利的提高。而在中国，人们往往习惯于称呼"铁道部门"而不是"铁路企业"，这表明了，铁路运输在中国早已经不仅仅是一种单纯的经济行为，而是铁路由国家实行垄断运营，不但具备了商业性质，更具有公益性。它不但要追求投资回报，更要顾及社会公共利益。