众多新因素使中国三大港口群建设进程加速
2004-12-30 11:00:34
近年来，中国经济快速发展使原材料对外依存度逐年增加，沿海港口吞吐量从2000年至今翻了一番，但港口能力明显不足。中国目前沿海港口总能力缺口5亿吨，未来五年，缺口将更大。而早在今年年中的时候，就有消息传出，未来五年，中国将在沿海经济增长的三“极”——长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾区域，建设三大港口群，着重发展大型的集约化和专业化码头。对此，交通部规划司副司长任建华表示，依据国务院刚刚原则通过的港口群建设规划，到2010年这三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍，达到35亿吨，从而构筑三条顺畅的综合运输海上通道。这些港口群的建设侧重集装箱、铁矿石、原油和煤的装卸运输。我们认为，三大港口群建设进程加速除了解决日益迫切的中国港口运能总量不足的既有原因外，港口运输结构性矛盾也是重要原因之一：中国港口结构性矛盾很突出，20万吨以上的原油码头只有4个。而且，今年中国经济运行中所表现出来的煤电油运全面紧张，迫切需要港口运输及早发挥巨大作用。其次，在“十五”计划即将结束、“十一五”计划即将开始时出台港口群建设规划不仅意味着高质量港口建设将成为下一个五年计划的重点，而且充分体现出宏观调控背景下的有“保”有“压”及对经济发展薄弱环节的扶持，对实现长期可持续发展目标至关重要。第四，继“西部大开发”和“振兴东北”战略之后，在经济发达的沿海地区投巨资建设港口，也将实现中国经济几大板块的协调发展。（C201）
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